Dünya, Sanayi Devrimi’nden bu yana tanık olduğu en radikal enerji ve ulaşım dönüşümünün merkezinde yer alıyor. Bir yanda küresel iklim kriziyle mücadele ve karbonsuzlaşma hedefleri, diğer yanda jeopolitik gerilimlerin tetiklediği enerji arz güvenliği arayışı, fosil yakıtlardan yenilenebilir kaynaklara geçişi zorunlu kılıyor. Bu büyük dönüşümün en somut ve halka dokunan bacağı ise şüphesiz otomotiv sektöründe yaşanan elektrikli araçlara geçiş devrimidir.
Küresel Gündem: Veri Merkezleri, Ticaret Savaşları ve Batarya Yarışı
Dünya genelinde enerji gündemini şekillendiren en yeni faktörlerden biri, yapay zekâ teknolojilerinin ve devasa veri merkezlerinin hayatımıza girmesidir. Yapay zekâ altyapılarının rekor düzeydeki elektrik tüketimi, gelişmiş ülkeleri kesintisiz ve temiz enerji kaynağı arayışına yöneltmektedir. Bu durum, özellikle Küçük Modüler Reaktörler (SMR) ekseninde nükleer enerjinin küresel ölçekte güçlü bir geri dönüş yapmasını sağlamaktadır.
Ulaşım tarafında ise küresel elektrikli araç pazarı, artan satış rakamlarına rağmen sert bir ticaret diplomasisinin sahnesi haline geldi. Çinli üreticilerin maliyet avantajıyla küresel pazarda kurduğu hakimiyet, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa Birliği’nin yerli üreticilerini korumak amacıyla yüksek gümrük vergileri uygulamasına yol açtı. Pazardaki bu rekabet, teknolojiyi de hızla ileriye taşıyor. Menzil kaygılarını ortadan kaldırmayı vaat eden katı hal bataryaları ve daha erişilebilir maliyet sunan sodyum-iyon teknolojileri, artık küresel batarya yarışının odağında yer alıyor.
Türkiye’nin Enerji Stratejisi: Yenilenebilir Güç ve Altyapı Atılımı
Türkiye, enerji bağımsızlığını sağlama ve net sıfır emisyon hedeflerine ulaşma doğrultusunda yenilenebilir enerji kapasitesini hızla artırmaktadır. Toplam kurulu gücünü önemli bir eşiğin üzerine taşıyan ülke, Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı’nın YEKA (Yenilenebilir Enerji Kaynak Alanları) projeleriyle rüzgâr ve güneş enerjisinde bölgesel bir güç olma yolunda ilerlemektedir. Özellikle Ege ve Marmara denizlerinde kurulması planlanan deniz üstü (offshore) rüzgâr santralleri ile depolamalı rüzgâr ve güneş tesisleri, şebeke esnekliğini artıracak stratejik adımlar arasında öne çıkmaktadır.
Enerji arzını çeşitlendirme hamleleri çerçevesinde Akkuyu Nükleer Güç Santrali’nin yanı sıra Trakya ve Sinop projelerine yönelik süreçler devam etmekte, eş zamanlı olarak ulusal elektrik şebekesinin yeşil dönüşüme uyum sağlaması amacıyla kapsamlı altyapı modernizasyonları yürütülmektedir.
Yerli Üretimden Ana Akıma: Türkiye’de Elektrikli Araç Pazarı
Türkiye otomotiv pazarı, elektrikli araç benimseme hızı bakımından Avrupa ortalamalarını yakalayan, hatta birçok dönemde geride bırakan bir ivmeye ulaşmıştır. Satılan yeni otomobiller içinde tamamen elektrikli modellerin payı %20 seviyelerine yaklaşarak elektrikli mobilitenin niş bir tercih olmaktan çıkıp ana akım haline geldiğini kanıtlamıştır.
Bu başarının arkasında yerli otomobil Togg’un T10X modelinin ardından piyasaya giren T10F (Fastback) modeliyle ürün gamını genişletmesi ve pazara erişilebilir fiyatlı yabancı modellerin girmesi yatmaktadır. Türkiye, elektrikli araç kullanımını artırmanın ötesinde, küresel üreticilerin fabrika yatırımları ve batarya üretim tesisleriyle bölgenin yeni nesil otomotiv üretim merkezi olmayı hedeflemektedir.
Elektrikli araç parkındaki bu hızlı büyüme, şarj altyapısına yapılan yatırımları da beraberinde getiriyor. Ülke genelinde soket sayısı on binlerle ifade edilen geniş bir ağa ulaştı ve araç başına düşen şarj noktası oranında Türkiye Avrupa’nın önde gelen ülkeleri arasına girdi. Gelecek dönemde ise şehir içi şarj çözümlerinin yanı sıra otoban rotalarında ultra hızlı (DC) megavat düzeyindeki şarj istasyonlarının yaygınlaştırılması öncelikli gündem maddesi olarak karşımıza çıkıyor.
Geleceğe Bakış
Hem dünyada hem de Türkiye’de enerji ve ulaşım artık iki ayrı sektör değil, birbirini besleyen tek bir ekosistem olarak değerlendiriliyor. Elektrikli araçların bataryalarının gelecekte akıllı şebekelerin birer depolama ünitesi (V2G – Araçtan Şebekeye) olarak kullanılması, yenilenebilir enerjinin kesintili yapısını dengeleyecek en büyük potansiyellerden biri olarak da görülüyor.
Yeşil dönüşümün ve teknolojik yarışın hız kesmeden devam edeceği önümüzdeki yıllarda, temiz enerji altyapısını güçlü kılabilen ve elektrikli mobilite ekosistemine yön veren ülkeler küresel ekonominin kazananı olacaktır.

Yeni Çağın Enerji Denklemleri
—
Yazarın diğer yazıları için tıklayınız.
1969 yılında Adapazarı’nda doğdu. İlk ve orta öğretimini Adapazarı’nda, Lise eğitimini Sakarya 1. Endüstri Meslek Lisesinde (Elektrik Bölümü) tamamladı. Lisans eğitimini Yıldız Teknik Üniversitesi Elektrik Mühendisliği Bölümünde tamamladı. İlk Yüksek Lisans eğitimini Sakarya Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Yüksek Mühendis” unvanını alarak, ikinci Yüksek Lisans eğitimini ise Sakarya Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsünde İşletme bölümünde “İşletme Bilim Uzmanı” unvanını alarak tamamladı. Askerliğini kısa dönem olarak Ankara’da ve Manisa’da yaptı. Çalışma hayatına 1991 yılında Milli Eğitim Bakanlığı’nda başladı, Sivas, Tekirdağ ve Sakarya illerinde Teknik Öğretmen ve Yönetici olarak vazife yaptı. 2004-2007 yılları arasında Adapazarı Merkez Belediyesi’nde Teknik İşler Başkan Yardımcısı, 2007-2014 yılları arasında Sakarya Su ve Kanalizasyon Genel Müdürlüğü’nde Genel Müdür Yardımcısı, 2021-2022 yılları arasında Teftiş Kurulu Başkanı ve 2022-2026 yılları arasında kuruma ait 6 HES ve 1 GES işletmeciliğinin de yapıldığı Elektrik Makine ve Malzeme İkmal Daire Başkanı olarak vazife yapmıştır. 2026 yılı başında kamudan emekli olup enerji ve gayrimenkul değerleme alanında faaliyet gösteren kendi firmasını kurmuştur. 2017-2024 yılları arasında Mimar ve Mühendisler Grubu (MMG) Sakarya Şube Başkanlığı’nı yürütmesinin yanında yerel ve ulusal ölçekli derneklerde muhtelif görevlerde bulunmuştur. Telekomünikasyon alanında Cem SERTEL ile birlikte kaleme aldığı “Haberleşme Tekniği-1” kitabı halen lise ve üniversitelerde okutulmaktadır. Evli ve 3 çocuk babasıdır.





















