1969 yılında Adapazarı’nda doğdu.
İlk ve orta öğretimini Adapazarı’nda, Lise eğitimini Sakarya 1. Endüstri Meslek Lisesinde (Elektrik Bölümü) tamamladı. Lisans eğitimini Yıldız Teknik Üniversitesi Elektrik Mühendisliği Bölümünde tamamladı. İlk Yüksek Lisans eğitimini Sakarya Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Yüksek Mühendis” unvanını alarak, ikinci Yüksek Lisans eğitimini ise Sakarya Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsünde İşletme bölümünde “İşletme Bilim Uzmanı” unvanını alarak tamamladı.
Askerliğini kısa dönem olarak Ankara’da ve Manisa’da yaptı.
Çalışma hayatına 1991 yılında Milli Eğitim Bakanlığı’nda başladı, Sivas, Tekirdağ ve Sakarya illerinde Teknik Öğretmen ve Yönetici olarak vazife yaptı. 2004-2007 yılları arasında Adapazarı Merkez Belediyesi’nde Teknik İşler Başkan Yardımcısı, 2007-2014 yılları arasında Sakarya Su ve Kanalizasyon Genel Müdürlüğü’nde Genel Müdür Yardımcısı ve 2021-2022 yılları arasında Teftiş Kurulu Başkanı olarak görev aldı. Halen Elektrik Makine ve Malzeme İkmal Daire Başkanı olarak vazife yapmaktadır ve bu daire sorumluluğunda kuruma ait 6 HES ve 1 GES işletmeciliği yapılmaktadır.
2017-2024 yılları arasında Mimar ve Mühendisler Grubu (MMG) Sakarya Şube Başkanlığı’nı yürütmesinin yanında yerel ve ulusal ölçekli derneklerde muhtelif görevlerde bulunmuştur.
2015 yılından bu yana “Gayrimenkul Değerleme Uzmanlığı" da yapmaktadır.
Telekomünikasyon alanında Cem SERTEL ile birlikte kaleme aldığı “Haberleşme Tekniği-1” kitabı halen lise ve üniversitelerde okutulmaktadır.
Evli ve 3 çocuk babasıdır.
Sakarya’da 2025 yılı Haziran sonu itibarıyla hizmete giren metrobüs hattı (1. Etap: Camili – Gar Meydanı), İstanbul’dan sonra Türkiye’deki ikinci metrobüs uygulaması olmasıyla dikkat...
Serinin ilk yazısında “Türkiye’nin ikinci metrobüs şehri: Sakarya!” sloganı üzerinden değerlendirme yapmıştık. Bu yazıda konuyu biraz daha genişletmek istiyorum. Bir şehre metrobüs sisteminin kurulması...
Metrobüs üzerine yapılan güzellemeler ve eleştiriler şehirde neredeyse bir yıldır bitmiyor. Bu nedenle konuyu derinlemesine ele almak ve fikirlerimi paylaşmak istiyorum. Mesela, metrobüsten sonra...
Dünya, 2026 yılı itibarıyla pandemiden miras kalan “klasik” çip krizini geride bırakmış olsa da, yerini çok daha stratejik, maliyetli ve jeopolitik bir İkinci Çip...
Elektrikli araçlar Türkiye’de artık niş bir teknoloji değil, hızla yaygınlaşan bir ulaşım tercihi. 2025 yılında 190.000 elektrikli araç satışı gerçekleşti; trafikte yaklaşık 400.000 elektrikli...
Hayatta imtihan olmak, kaçınılmaz bir gerçeklik… Bakara Suresi’nin 155. ayeti bunu bize hatırlatıyor: “Andolsun ki sizi biraz korku ve açlıkla; mallardan, canlardan ve ürünlerden...
Enerji sistemlerinde yapay zekâ, modern şebekelerin karmaşıklığını yöneten gizli bir kahraman haline geliyor. Günümüzde enerji sektörü, tarihin en büyük dönüşümlerinden birini yaşıyor. Bir yanda...
Hükümetin enerji politikalarında 2026 yılı itibarıyla başlattığı “yeni dönem”, sessiz sedasız ama derinden bir tartışmayı evlerimize taşıdı. Yıllık 4.000 kWh sınırı… İlk bakışta sadece...
Dile kolay; 35 yıllık bir kamu görevi, atılan tek bir imza ile nihayete erdi. Geriye dönüp baktığımda; büyük çoğunluğu onur duyduğum, keyif aldığım ve...
Yapay zekâ ve enerji arasındaki korelasyon, teknolojinin yükselişiyle birlikte küresel bir gündem maddesi haline geldi. YZ’nin yükselişi, sadece teknolojik bir devrim olmanın ötesinde, küresel...